作为通用航空业的基础保障设施，全国通用机场的数量及运行情况已经成为反映行业发展的标杆数据。中国AOPA通用机场研究中心借助通用机场信息平台，对全国在册通用机场的数量和分布情况进行了盘点，通过对比分析，直观地呈现2020年上半年全国通用机场的发展状况。
截至2020年6月底，全国在册通用机场数量达290个。2020年第二季度全国在册通用机场总数与第一季度末相比净增加18个，比2019年同时期增速略有下降。
图1 2018年6月-2020年6月通用机场数量
在地区分布上，东北、华东、华北和中南地区通用机场数量占全国通用机场总数量近85%。从各地区通用机场同比增长情况看，中南地区数量增幅最大，约为80%，东北地区因为整体基数高于其他地区，反而增幅并不明显，约为5.43%，其他地区同比增长都超过15%，增幅依次约为：华北地区（46.67%）、新疆地区（37.5%）、华东地区（25.53%）、西南地区（25%），西北地区（16.67%）。
图2 全国在册通用机场地区分布
图3 2018年6月-2020年6月各地区通用机场数量情况
2020年第二季度新增在册通用机场21个，注销3个（绍兴鉴湖直升机场、东莞松山湖直升机场、艾莫森高碑店机场），取消备案1个（邵阳沐仙湖机场），注销备案后取证1个（加格达奇航空护林机场）。详情如下：
表1 2020年第二季度新增在册通用机场
2020年第二季度通用机场增辐明显的两个地区是湖南和内蒙古，其中湖南新增5个通用机场，使得全省通用机场数量的全国排名由第12名提升至第9名；内蒙古也新增5个通用机场，并首次进入通用机场数量“两位数俱乐部”。
图4 全国通用机场省市分布图
表2:各省市机场数量情况
图5 全国民用机场省市分布图
《B类通用机场备案办法（试行）》实施以来，通用机场分类分级结构不断调整，B类通用机场数量达179个，A类通用机场111个，其中A1类75个，占比67.57%；A2类22个，占比19.82%；A3类14个，占比12.61%。
在机场类型方面，跑道型机场和表面直升机场仍是主力，一直被人们所期待的高架直升机场仍缺乏备案的积极性，数量没有明显增长。
图6 全国在册通用机场分类统计
图7 全国在册通用机场类型统计
图8 全国各地区通用机场分类统计
图9 全国各地区机场类型统计
2018年6月，我国每10万平方公里通用机场数量仅有1.75个，经过两年的发展，该数量已突破3个。在法国、美国、巴西、加拿大等国家，该数量分别是420个、211个、48个、17个，我国与这些通航发达国家在通用机场数量上仍有较大差距。
图10 中国每10万平方公里通用机场数量情况
通用航空短途运输相较于铁路、公路来说，受地形限制小，近3年业务发展迅速。据统计，目前至少有25个通用机场开通了短途运输航线，其中有6个位于内蒙古。已开通短途运输业务的通用机场名单如下：
图11 开展短途运输业务通用机场名单
今年以来我国通用机场增速有所放缓，这里既有疫情的影响，也是既往存量消化殆尽的反映。自2020年1月1日民航局《B类通用机场备案办法（试行）》实施以来，通用机场备案数量持续增加。为更好地服务行业发展，民航局同期推出了通用机场信息管理系统（http://gaa.caac.gov.cn），实现了通用机场分类分级优化管理，使机场运营人可以实时更新机场信息，方便行业实时查询机场情况。
今年是国务院办公厅于2016年印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》所规定的阶段性发展任务收官之年，目前来看全行业的发展任务仍任重道远。在接下来的日子里，中国AOPA将按照民航局的要求继续做好服务工作，与业界同仁一道，携手并肩，相依前行。
