11月12-14日，2020（第18次）全国物流园区工作年会在青岛召开，国家物流枢纽联盟成立大会暨第一次理事会同期举行，航港发展受邀出席大会活动。会上，国家发改委对2019、2020 年获批的45个国家物流枢纽进行授牌，并举行国家物流枢纽联盟成立仪式。

在上个月由国家发展改革委、交通运输部联合印发的《关于做好2020年国家物流枢纽建设工作的通知》中，正式发布了2020年国家物流枢纽建设名单，北京市依托首都国际机场、北京大兴国际机场“双枢纽”优势，成功入选空港型国家物流枢纽。

 

 ▲ 国家物流枢纽授牌仪式

 

 ▲ 北京市空港型国家物流枢纽

 

根据建设方案，北京空港型国家物流枢纽将统筹双机场空间布局，由顺义片区、大兴片区联合打造“双场一体”的国际空港物流枢纽体系，促进京津冀协同发展。顺义片区拥有成熟完善的航空物流设施和运营经验，涵盖首都国际机场周边口岸区、保税区、国内区以及综合配套等，规划面积6平方公里；大兴片区则包括北京大兴国际机场周边的口岸功能区、保税功能区以及相关附属配套区域，共计4.3平方公里。两个片区将采取“政府支持+管委会管理+投资公司建设”的建设运营模式，由顺义区政府、大兴区政府分别指导北京空港经济开发有限公司、航港发展有限公司以及北京新航城控股有限公司联合，形成优势互补，推进各项基础设施建设工作。

未来，北京市空港型国家物流枢纽将更有效整合物流资源，衔接主要国际物流通道和干线运力，有机融入全国“通道+枢纽+网络”的物流运行体系，提供快捷高效的国内国际航空货运、跨境物流、城市配送、多式联运等服务，引导优质国际航空资源和高端服务功能聚集，全面增强国际航空枢纽功能，加速打造临空产业经济集群。

 

 ▲ 首都国际机场、北京大兴国际机场“双枢纽”优势

 

由航港发展有限公司建设运营的北京天竺综合保税区核心区域——首都机场航空货运大通关基地，占地面积3,178亩，是北京市空港型国家物流枢纽顺义片区的重要组成部分。园区位于首都国际机场中跑道北端延长线上，与停机坪相邻，实现航空货运与物流功能区的无缝对接。

建设运营大通关基地十六年以来，航港发展不断进行探索与创新，积累了大量成功经验，通过有效协调海关、检疫、税务、外汇、机场、航空公司、银行、口岸管理部门、服务机构和企业，统一规划和优化流程，实现区港联动、空侧分拨、F+Z通关模式，最大程度提升效率并降低成本，推动北京首都国际机场的货邮吞吐量的攀升。

作为北京空港型国家物流枢纽的运营主体之一，航港发展将更进一步抓住全国物流枢纽建设的契机，在顺义区、大兴区政府的指导下，积极与北京空港经济开发有限公司、北京新航城控股有限公司携手合作，共同推动“双场一体”的国际空港物流枢纽体系规划建设的各项实施工作。

 

 ▲ 首都机场航空货运大通关基地

 

关于国家物流枢纽

国家物流枢纽是由国家发展改革委、交通运输部共布局建设，集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。

国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。

国家物流枢纽将配合京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等国家重大战略实施需要，撬动区域经济新增长。

国家物流枢纽建设就是要推动构建国家层面的骨干物流基础设施网络，实现物流资源优化配置和物流活动系统化组织，进一步提升物流服务质量，降低全社会物流和交易成本，为优化国家经济空间布局和构建现代化经济体系提供有力支撑。